Susan Sontag señalaba que “el atractivo de las fotografías, el señorío que ejercen en nosotros, consiste en que al mismo tiempo nos ofrecen una relación experta con el mundo y una aceptación promiscua del mundo”.
En ese sentido es cierto que la imagen fotográfica tiene la rotunda capacidad de seleccionar un espacio/tiempo determinado para un posterior análisis, pero a la vez en su democrático ejercicio permite la proliferación de imágenes/imaginarios que son capturados por disímiles observadores, más aún en el actual contexto en que las redes de información nos permiten poner nuevamente en movimiento las fotografías cuando son lanzadas a las redes sociales.

Así la fotografía, que en principio congela un momento de la ciudad o una experiencia determinada, vuelve a estar en movimiento cuando es puesta en circulación virtual permitiendo así su examen y reflexión por observadores de otras ciudades, espacios y tiempos.

La reflexión anterior surgió a partir de dos fotografías relacionadas con el tema de la Movilidad Cotidiana Urbana que tomé en Santiago y que posteriormente fueron publicadas por el sitio de la BBC Mundo en un espacio especialmente destinado a los lectores del conocido medio electrónico.

Tenemos el agrado de invitarle a la Conferencia Magistral “¿Gentrificación o reurbanización? Cómo comprender el cambio en la Ciudad de Nueva York”, que dictará Sharon Zukin, socióloga, City University of New York.
Comenta: María Emilia Tijoux, Socióloga, Académica, Facultad de Ciencias Sociales, Universidad de Chile.

Los esperamos el miércoles 11 de enero, a las 19:00 en el Auditorio de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile (Portugal 84, Santiago).

Cupos limitados. Para confirmar asistencia, regístrese mediante formulario en linea.

Paola Jirón
Académica INVI
Investigadora Responsable Proyecto Fondecyt N°1090198

Más información: info@santiagosemueve.com
Organiza: Santiago Se Mueve, Proyecto Fondecyt N°1090198, Facultad de Arquitectura y Urbanismo Universidad de Chile

La organización CarFree señala que son unos 15 millones de autos los que andan circulando por las ciudades del mundo consumiendo la mitad del petróleo que se emplea diariamente. Es por ese uso y gasto desmedido que el automóvil se ha transformado en el responsable de casi la mitad de la contaminación ambiental y también de un tercio de las emisiones de gases de efecto invernadero del planeta.

Es una realidad que vivenciamos hace muchos años en Santiago y que parece agravarse cuando vemos que las políticas que tienen que ver con la movilidad urbana siguen orientadas a favorecer el uso privado del automóvil en vez de fomentar un transporte público de calidad como también un escenario favorable para el pedaleo y la caminata.

Se trata de un paradigma motorizado al que debemos ponerle freno, es por ello que Santiago se Mueve te invita este Jueves 22 de Septiembre a sumarte alDía Mundial Sin Autos, una actividad que en la década de los noventa partió impulsada por el politólogo Eric Britton y que en esta primavera llega a Santiago para que bicicletas y peatones puedan florecer por mucho más de un día.

El programa de actividades lo puedes ver en el siguiente link:

http://www.bicicultura.cl/convocatoria-y-programa-dmsa-2011

La semana pasada el trabajo realizado  por el equipo de Santiago se mueve, salió en dos medios de difusión nacional.

El primero correspondió al presente en “La Hora” titulado “Académicos estudian los traslados de los santiaguinos” del periodista Cristian González Farfán (http://www.lahora.cl/2011/09/09/01/noticias/pais/9-11339-9-academicos-estudian-los-traslados-de-los-santiaguinos.shtml), el cual pudo ser leido por los mismos usuarios del metro de los cuales se obtiene la información de esta investigación.

Conciben a la ciudad como un espacio dinámico, en constante movimiento, habitado por personas que deben viajar de un punto a otro para cumplir una rutina cotidiana que a veces no resulta muy amigable.

Con un equipo interdisciplinario, la iniciativa busca fijar las claves para lograr una mayor comprensión del espacio ciudad. ¿Cómo? Los académicos y estudiantes que participan del proyecto realizan un completo seguimiento a las personas que salen a trabajar.

“Queremos ser el puente entre academia y ciudadanía. Hemos presentado nuestro trabajo en ambientes muy ingenieriles y también con gente común y corriente. El objetivo es entender la experiencia de vivir en la ciudad”, recalca Paola Jirón, directora responsable del proyecto.

“Las decisiones sobre Santiago se toman desde arriba y escasea la participación ciudadana. Pretendemos que en el futuro, la gente se motive para incidir en las políticas públicas”, dice por su parte Luis Iturra, arquitecto, fotógrafo y asistente de investigación en “Santiago se mueve”.

 

El segundo publicado en el suplemento “Tendencias” del periódico “La Tercera”, titulado “Metro, micro y auto: Los hábitos que están cambiando en los santiaguinos” de Noelia Zunino, Fernanda Derosas y Javier Zamora (http://diario.latercera.com/2011/09/10/01/contenido/tendencias/26-83096-9-metro-micro-y-auto-los-habitos-que-estan-cambiando-en-los-santiaguinos.shtml)

El recorrido de una mujer que vive en Maipú y trabaja en el centro empieza así: va a buscar a su sobrino donde sus padres. Después deja a su hija en el colegio, pasa a buscar a una amiga de trabajo, deja a su marido en el centro y, recién entonces, se va a trabajar. Según Paola Jirón, directora de Investigación de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la U. de Chile e investigadora responsable del estudio, uno de los hallazgos más importantes de este estudio es que las mujeres son las que organizan día a día las salidas de todos los integrantes de la familia y lo hacen, generalmente, mientras se mueven por la ciudad.

Imilan cuenta que este hábito tan común e interiorizado en las mujeres, expresa a nivel colectivo la desigualdad de género que existe en Chile en relación con las tareas del hogar, lo que se traduce en menos tiempo libre para ellas al final del día.

Como consecuencia, muchas aprovechan los tiempos de traslado para hacer lo que no alcanzan en la casa, como por ejemplo, maquillarse. Los hombres, en esas mismas instancias, aprovechan de dormir.

Tenemos el agrado de invitarle a la Conferencia Magistral “Does mobility have a future? ¿Tiene futuro la movilidad”, que dictará el profesor John Urry, Sociólogo, Distinguished Professor, Dept. Sociology, Lancaster University, en el marco del Proyecto Fondecyt N°1090198.
Los esperamos el viernes 26 de agosto, a las 18:30 en el Aula Magna, Facultad de Derecho Universidad de Chile (Pío Nono N°1, Providencia).

Cupos limitados. Para confirmar asistencia, regístrese mediante formulario en linea.

Paola Jirón
Académica INVI
Investigadora Responsable Proyecto Fondecyt N°1090198

Más información: info@santiagosemueve.com
Organiza: Santiago Se Mueve, Proyecto Fondecyt N°1090198, Facultad de Arquitectura y Urbanismo Universidad de Chile

“El Prof. Urry ha desarrollado una destacada trayectoria en el trabajo y reflexión sobre fenómenos de movilidad de la sociedad contemporánea. La visita del Prof. Urry se desarrolla en el marco del proyecto Fondecyt N 1090198 ‘Movilidad cotidiana urbana y exclusión social urbana’, que se desarrolla en la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile. El proyecto indaga respecto a prácticas y experiencias de movilidad cotidiana en la ciudad de Santiago y sus vínculos con la exclusión social. La conferencia del Prof. Urry denominada “Does mobility have a future?”, abordará temas vinculados al paradigma de la movilidad, como perspectiva para comprender la vida cotidiana, así como sus tensiones y crisis actual en la llamada era post-carbono, que implica una posición crítica respecto al incremento de la movilidad y sus efectos sociales, ambientales y económicos.”

Distinguished Professor, Dept. Sociology, 

El 1 de Julio de 2011, Susana Cortés, tesista del proyecto, defendió su memoria  ”Al infinito y más allá. Espacialidad y movilidad en la vida cotidiana de niñas y niños en Santiago, Chile”, para optar al título de Antropóloga Social de la Universidad de Chile, frente a la comisión evaluadora compuesta por los profesores Claudio Cerda, Dimas Santibañez, y la Dra. Paulina Osorio Parraguez, quien guió la memoria. La orientación de Paulina Osorio permitió que el trabajo se situara dentro de la temática más amplia de los estudios generacionales, si bien este se enfocó exclusivamente en las experiencias espaciales/móviles/urbanas de niñas y niños. La aproximación a la experiencia de niñas y niños de sus movilidades cotidianas constituye un valioso aporte en la perspectiva del proyecto FONDECYT, Movilidad cotidiana urbana y exclusión social en Santiago de Chile, en cuanto señala a la niñez como uno de los grupos sociales que habitan la ciudad muchas veces en condiciones de exclusión generacional. Al mismo tiempo, el trabajo permite aproximarse a experiencias muy particulares de Santiago, cualitativamente diferentes a las de la los adultos que han participado de este proyecto, con una percepción mucho más aguda del entorno físico y formas propias de relacionarse con el otro. Así mismo, entre las principales conclusiones se señala la importancia de la cultura material infantil, u objetualización de la infancia, expresada en la movilidad, y el rol de la industria cultural infantil en los imaginarios y experiencias espaciales urbanas de niñas y niños en sus movimientos cotidianos, situándose el marketing como uno de los pocos agentes que consideran a la niñez como grupo de habitantes urbanos, lo cual implica diversas consecuencias en cuanto al posicionamiento de niñas y niños como consumidores. La investigación fue muy bien evaluada por la comisión, destacándose la novedad y valor de la problemática planteada en el contexto de la disciplina antropológica en Chile.

Foto gentileza: Jorge Sánchez /GAM

Hace pocos días tuvimos la oportunidad de ver en vivo al ex-vocalista de los Talking Heads, David Byrne. Sin embargo (y aunque a muchos de nosotros nos hubiera gustado) no fue para escucharlo interpretar “Psycho Killer” u otro de sus éxitos, sino que exponiendo interesantes reflexiones sobre nuestros modelos de ciudad y la necesidad de nuevas soluciones. Esto sucedió el sábado 16 de julio recién pasado en el Centro Cultural Gabriela Mistral durante el encuentro “Ciudades, bicicletas y el futuro de la movilidad. Una conversación para evolucionar”.

La presencia del connotado músico que además es escritor, venía acompañada del reciente lanzamiento de su libro Diarios de bicicleta, en el que relata recorridos por distintas ciudades del mundo. Lo interesante de sus crónicas, junto con llevarnos por los rincones de Estambul, Nueva York, Buenos Aires o Berlín, es que además nos permiten pedalear con facilidad a través de temáticas urbanas más amplias.

En la presentación Byrne compartió varias de las ideas presentes en su libro, principalmente una perspectiva crítica para con aquel modelo de ciudad automóvil-centrista que actualmente estaría desnudando su inviabilidad ambiental y social, pero que en su momento fue perfecto para que la General Motors alcanzara su apogeo.

Apoyado en imágenes, hace notar una serie de coincidencias presentes en los imaginarios del pasado con respecto a cuál sería la ciudad del futuro. Se repiten los altos edificios simétricamente distribuidos, autopistas que lo cubren casi todo y, por último, algo que debería hacernos más ruido: la ausencia de personas.

Para Byrne la vida organizada en función del automóvil no es viable. Bajo ese modelo los habitantes de los suburbios terminan siendo prisioneros y la dependencia del automóvil estaría cubriendo a la ciudad con autopistas y otras dead zones donde nada ocurre y nadie se encuentra con el otro. En ese marco, su libro como su exposición nos dejó claro que desde la bicicleta se pueden ver y experimentar cosas que desde el automóvil no existen. Y es en esa relación más cercana con la ciudad donde actualmente deberíamos buscar nuevas soluciones para sus dilemas.

En el foro participaron también Claudio Olivares, de la organización Arriba de la Chancha, Lake Sagaris, de Ciudad Viva y Patricio Fernández, director del semanario The Clinic. El primero de ellos reflexionó acerca de “Lo bello de pedalear”, dando cuenta de las numerosas ventajas de la bicicleta con respecto al automóvil, destacando la diversidad social que se manifiesta en su uso y que se trata de ciudadan@s. Lake Safaris hizo hincapié en que la ciudad es una construcción colectiva en donde sus habitantes deberían ser los protagonistas y no sus automóviles. Y por último, Fernández sentenció que hablar desde la bicicleta es hablar de política. En ese sentido, para él la emergencia de la bicicleta también estaría enmarcada en el malestar de las movilizaciones que en los últimos meses se han sucedido en el país (Hidroaysén, educación, matrimonio homosexual, etc.)

La sensación que queda es el cuestionamiento a lo que se entiende por desarrollo: “un desarrollo al que parece que se puede llegar mejor en bicicleta que arriba de un Fórmula 1”.

En el encuentro, de amplio prestigio y convocatoria, tomaron parte más de doscientos investigadores del mundo entero, con especial participación de investigadores provenientes de países del hemisferio norte. El encuentro se constituyó en un foro amplio de discusión sobre objetos de estudio, perspectivas teóricas y metodológicas para abordar fenómenos urbanos.

El paper “Haciendo ciudad por medio de la movilidad” presentado por Walter Imilan en la sesión “Intervenciones etnográficas” compartió discusión junto a una serie de investigaciones realizadas en diferentes geografías y con diversos usos etnográficos. El paper presentado como parte de resultados preeliminares del proyecto “Movilidad cotidiana urbana y exclusión social urbana”, puso énfasis en las condiciones locales de la producción de movilidad y las implicancias de una mirada etnográfica móvil para comprender la experiencia urbana en Santiago.

La calle desde distintas miradas / Viernes 24 de Junio 13:00 Hrs / Casa de Postgrado FADEU 2°piso

Presentación del Libro ¡Ganar La Calle!
Viernes 24 de Junio 13:00 Hrs
Programa de Doctorado en Arquitectura y Estudios Urbanos FADEU UC.
Casa de Postgrado 2° piso. El Comendador 1970. Providencia, Santiago.